1: Dung tích xi lanh là gì?
Khi nhắc đến động cơ, thông số dung tích xi lanh thường được mọi người biết đến nhiều nhất. Dung tích xi lanh là thể tích tổng các xi lanh có trong động cơ. Đơn vị đo của dung tích xi lanh được đô bằng lít hoặc cc(cm3,1000cm3=1 lít).
Dung tích xi lanh dùng để đáng giá về độ lớn của động cơ. Hiểu rằng dung tích xi lanh càng lớn chứng tỏ động cơ càng khỏe, tuy nhiên sẽ tiêu tốn khá nhiều nhiên liệu. Ngoài ra còn có các ký hiệu I, V,W nhằm cho biết cách sắp xếp xi lanh trong động cơ, chẳng hạn I – xi lanh được sắp xếp thẳng hàng V và W – xi lanh được sắp xếp theo dạng hình chữ V hoặc W. Sau các chữ I, V, W sẽ là các con số cho biết số lượng xi lanh có trong động cơ.
2: Mã lực là gì?
Mã lực là đơn vị tiếp theo trong đánh giá công suất động cơ. Mã lực là đơn vị cho biết mức công suất mà động cơ có thể đạt tối đa, viết tắ hp ( Horse power)
3: Momen xoán là gì?
Momen xoắn(torque) là đơn vị chỉ độ lớn của lực tác động lên một trục, lực này làm quay một vật nào đó xung quang trục, đơn vị tính cho momen xoắn đố bằng Nm. Gía trị này thể hiện thời gian để đạt được tốc độ của động cơ trong một khoảng bao lâu.
Nếu động cơ ô tô có giá trị momen xoắn càng cao càng cho thấy động cơ càng khỏe, các khả năng vượt địa hình hiểm trở, kéo, leo dốc càng tốt. Các dòng xe chuyên dùng cho các loại địa hình, xe bán tải, xe tải nặng thường được trang bị động cơ dầu thay cho động cơ xăng vì động cơ dầu có momen oắn lớn hơn nhiều
Thông số tiếp theo có quan hệ chặt chẽ với công xuất và momen xoắn là vòng tua máy. Vòng tua máy chính là số vòng ma trục khuỷu có thể quay trong một phút, có đơn vị rpm số vòng/phút. Số vòng/phut càng lớn càng cho thấy trục khuỷu càng nhanh, lực được tao ra càng lớn. Momen xoắn sẽ đạt giá trị cực đại khi vòng tua máy sớm hơn giá trị công suất.
